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	<title>BlogAuto.de &#187; Grundlagen</title>
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	<description>Ein Blog über Autos und Zubehör</description>
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		<title>Der Radial RXC &#8211; ein schneller Brite</title>
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		<pubDate>Wed, 30 Oct 2013 13:05:06 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Im englischen Peterborough steht eine exklusive Sportwagenschmiede, deren jüngstes Produkt der Radial RXC ist. Die Beschleunigungswerte schlagen den Großteil aller Sportwagen, selbst mit dem kleineren der zur Verfügung stehenden Motoren. Mit 4,30 Metern Länge ist der RXC ein im Vergleich zur Breite relativ langes Auto. Die Breite beträgt nämlich nur 1,13 Meter, das ist etwa [&#8230;]]]></description>
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		<title>Gleitlager? Ja oder Nein?</title>
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		<pubDate>Sat, 19 Oct 2013 13:42:42 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Um den Einsatz eines Gleitlagers zu entscheiden muss erst einmal das System als Ganzes betrachtet werden. Dann sollten einem die Vor- als auch Nachteile des Gleitlagers bewusst sein. Es gibt zudem zwei verschiedene Arten von Gleitlagern: Hydrostatische und hydrodynamische Gleitlager. Diese unterscheiden sich eigentlich nur in zwei Dingen: Bei dem hydrodynamischen Lager entsteht der Lagereffekt [&#8230;]]]></description>
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		<title>Lager &#8211; ein wirklich wichtiger Baustein</title>
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		<pubDate>Fri, 18 Oct 2013 13:23:36 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Was ist denn ein Lager? Nun, im Grunde ist ein Lager ein System aus zwei sich relativ zueinander bewegenden Wirkflächenpaaren, deren Reibung mit Hilfe von bewegenden Objekten, Fluiden oder Magnetfeldern minimiert wird. Im Falle des bewegenden Objektes handelt es sich beispielsweise um ein handelsübliches Rillenkugellager. Auch Nadellager oder Kegellager nutzen zur Reibungsminimierung rotierende Körper. Diese [&#8230;]]]></description>
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		<title>Fliegende Autos &#8211; real oder nicht?</title>
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		<pubDate>Mon, 07 Oct 2013 16:19:32 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Das Automobil wird fliegen, das ist nur eine Frage der Zeit. Diverse Sci-Fi Filme haben es vorgemacht und was einst als Zukunftsmusik abgetan wurde, findet sich heute in der Realität wieder &#8211; natürlich nicht 1:1. Fliegende Autos oder zumindest schwebende Autos sind auch in der Filmindustrie des Genre Sci-Fi nicht mehr wegzudenken. Ich habe schon [&#8230;]]]></description>
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		<title>Ein Holzofen &#8211; die Alternative zur Heizung</title>
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		<pubDate>Sun, 06 Oct 2013 12:06:11 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Der Winter steht vor der Tür, das ist jedes Jahr dasselbe. Alte Autos haben eine für heutige Verhältnisse zu schwache oder sowieso kaputte Heizung, oft ist eine Standheizung gar nicht vorhanden, da sie damals nur optional als Komfort-Plus wie heute elektrisch verstellbare Sitze oder eine automatisch öffnende bzw. schließende Heckklappe dazugehören. Um das Innere des [&#8230;]]]></description>
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		<title>Rudolf Diesel &#8211; ein ehrwürdiger Mann</title>
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		<pubDate>Fri, 04 Oct 2013 12:03:26 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Vorgestern vor 100 Jahren hat Deutschland und die Welt einen schweren Verlust hinnehmen müssen: Rudolph Diesel ist gestorben. Der Erfinder des Wärmekraftmotors, der Carnot&#8217;s ideale Theorie der Thermodynamik anwendbar machte. Mit fast 50 Prozent ist der Wirkungsgrad heutiger Dieselmotoren extrem hoch, besonders gegenüber Benzinern. Der Grund: Die auf Grund der höheren Klopffestigkeit höhere Verdichtung steigert [&#8230;]]]></description>
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		<title>Jetzt wird nicht mehr lange gefackelt</title>
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		<pubDate>Thu, 26 Sep 2013 17:56:37 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Oftmals wird das bei der Erdölförderung anfallende Erdgas als Abfall verbrannt, ohne weiter verwertet zu werden. Das ist ein großes Umweltproblem. Einige Lösungsmöglichkeiten gibt es dafür aber bereits: Die Firma Bayer entwickelte ein neuartiges Verfahren namens &#8220;CompactGTL&#8221; bzw. &#8220;Gas to Liquids&#8221;, welches verstärkt Anwendung findet. Die TU Freiberg (Technische Universität Freiberg) entwickelte kürzlich ein noch [&#8230;]]]></description>
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		<title>Die Warmfestigkeit von Kolben</title>
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		<pubDate>Mon, 19 Aug 2013 22:54:34 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Im Motor gibt es viele Bauteile die den unterschiedlichsten Anforderungen gerecht werden müssen, speziell alles rund um den Brennraum müssen Materialien für Hochtemperatur- und Hochdruckanwendungen sein. So wird für die Kolben bereits seit 1926 eine eutektische Legierung mit einem Siliziumgehalt von 11 bis 13 % verwendet. Dies spart vor allem Kosten und gilt deshalb als [&#8230;]]]></description>
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		<title>Neue Reifen senken Geräuschpegel</title>
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		<pubDate>Wed, 07 Aug 2013 23:48:17 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Bereits ab Stadtgeschwindigkeit sind die Reifengeräusche die dominierende Größe in dem Lärmmix, den ein Auto so von sich gibt: Der Motor, die Aerodynamik, die Kühlung oder die Klimaanlage fallen dann nicht mehr ins Gewicht. Gerade im Zuge des Umbruchs hin zu Elektroautos &#8211; die natürlich weitaus weniger Motorgeräusche produzieren &#8211; fällt diese Tatsache noch mehr [&#8230;]]]></description>
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		<title>Konsequenzen der Positionsveränderung der Räder</title>
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		<pubDate>Mon, 05 Aug 2013 18:42:26 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Die unterschiedlichen Anwendungsmöglichkeiten beim Abbremsen oder Beschleunigen der Räder habe ich im letzten Beitrag schon hinreichend besprochen, ohne dabei zu arg in die Tiefen zu gehen. Ich habe eine weitere wichtige technische Entwicklung aber nicht mit aufgeführt, weil ich finde dass ihr mehr Aufmerksamkeit zu Teil werden sollte als ein paar Sätze es hätten bewirkt. [&#8230;]]]></description>
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