<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>BlogAuto.de &#187; Audi</title>
	<atom:link href="http://www.blogauto.de/tag/audi/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.blogauto.de</link>
	<description>Ein Blog über Autos und Zubehör</description>
	<lastBuildDate>Wed, 20 Dec 2017 09:32:09 +0000</lastBuildDate>
	<language>de-DE</language>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=4.0.5</generator>
	<item>
		<title>3D-Klang im Auto</title>
		<link>http://www.blogauto.de/3d-klang-im-auto/</link>
		<comments>http://www.blogauto.de/3d-klang-im-auto/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 20 Sep 2013 13:33:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Allgemein]]></category>
		<category><![CDATA[Audi]]></category>
		<category><![CDATA[Zubehör]]></category>
		<category><![CDATA[Audio]]></category>
		<category><![CDATA[Sound]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.blogauto.de/?p=2978</guid>
		<description><![CDATA[Vom Grammophon über den Schallplattenspieler, weiter über den Walkman und CD-Player, bis hin zum MP3-Player oder zum heutigen Smartphone und teilweise wieder zurück zum Schallplattenspieler &#8211; die Entwicklung schreitet voran, auch in der Musikindustrie. Das hat auch Auswirkungen auf die Soundsysteme im Auto, denn die Klangqualität im Auto ist Sache des Autoherstellers. So holen sich [&#8230;]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.blogauto.de/3d-klang-im-auto/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Audi Studie Nanuk Concept</title>
		<link>http://www.blogauto.de/audi-studie-nanuk-concept/</link>
		<comments>http://www.blogauto.de/audi-studie-nanuk-concept/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 12 Sep 2013 11:11:32 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Allgemein]]></category>
		<category><![CDATA[Audi]]></category>
		<category><![CDATA[Nanuk]]></category>
		<category><![CDATA[Sport-SUV]]></category>
		<category><![CDATA[Studie]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.blogauto.de/?p=2957</guid>
		<description><![CDATA[Ein Sportwagen und ein SUV? Dass das zusammenpasst denken wohl nicht ganz so viele. Und doch: Audi präsentierte bereits auf dem Genfer Autosalon die Studie Parcour, deren Feedback wohl derart groß war, dass nun auf der IAA wiedereine ähnliche Studie präsentiert wird: Der Nanuk Concept. Dieser wurde von Italdesign Giugiardo gestaltet. Angetrieben wird das Concept [&#8230;]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.blogauto.de/audi-studie-nanuk-concept/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Audi A8 kommt mit verändertem Design</title>
		<link>http://www.blogauto.de/audi-a8-kommt-mit-verandertem-design/</link>
		<comments>http://www.blogauto.de/audi-a8-kommt-mit-verandertem-design/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 13 Aug 2013 19:15:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Allgemein]]></category>
		<category><![CDATA[Audi]]></category>
		<category><![CDATA[Zubehör]]></category>
		<category><![CDATA[Kurvenlicht]]></category>
		<category><![CDATA[LED]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.blogauto.de/?p=2872</guid>
		<description><![CDATA[Der deutsche Autobauer Audi spendiert seinem Flaggschiff, dem A8 ein kleines Facelift mit neuen technischen Features. So ändert sich sowohl das Interieur als auch etwas am Exterieur. Gerade letzteres wird von nun an durch neue LED – Matrix Scheinwerfer geprägt. Diese bestehen aus mehreren LEDs, das hat gleich mehrere Vorteile. Denn zum Einen sind LEDs [&#8230;]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.blogauto.de/audi-a8-kommt-mit-verandertem-design/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Audi S5 &#8211; die Sportversion des Audi A5</title>
		<link>http://www.blogauto.de/audi-s5-die-sportversion-des-audi-a5/</link>
		<comments>http://www.blogauto.de/audi-s5-die-sportversion-des-audi-a5/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 07 May 2012 07:35:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Audi]]></category>
		<category><![CDATA[Gebrauchtwagen]]></category>
		<category><![CDATA[Audi S5]]></category>
		<category><![CDATA[Audi S5 Cabriolet]]></category>
		<category><![CDATA[Audi S5 Coupé]]></category>
		<category><![CDATA[Audi S5 Ersatzteile]]></category>
		<category><![CDATA[Audi S5 Sportback]]></category>
		<category><![CDATA[S5]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.blogauto.de/?p=2571</guid>
		<description><![CDATA[Vor einiger Zeit hatte ich die Gelegenheit mal ein Audi S5 Coupé zu fahren und ich muss gestehen, dass ich neben der atemberaubenden Optik auch von der Leistung des unter der Haube werkelnden Motors begeistert war. Es kommt der klassische aus dem Hause Audi bekannte V8 Motor mit 4,2 Litern Hubraum zum Einsatz, der im [&#8230;]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.blogauto.de/audi-s5-die-sportversion-des-audi-a5/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Audi A5 &#8211; mehr als nur ein A4 Coupé</title>
		<link>http://www.blogauto.de/audi-a5-mehr-als-nur-ein-a4-coupe/</link>
		<comments>http://www.blogauto.de/audi-a5-mehr-als-nur-ein-a4-coupe/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 23 Apr 2012 10:27:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Audi]]></category>
		<category><![CDATA[Gebrauchtwagen]]></category>
		<category><![CDATA[A5]]></category>
		<category><![CDATA[Audi A5]]></category>
		<category><![CDATA[Audi A5 Cabriolet]]></category>
		<category><![CDATA[Audi A5 Coupé]]></category>
		<category><![CDATA[Audi A5 Kupplung]]></category>
		<category><![CDATA[Audi A5 Schwachstellen]]></category>
		<category><![CDATA[Audi A5 Sportback]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.blogauto.de/?p=2547</guid>
		<description><![CDATA[Anfänglich galt der seit 2007 erhältliche Audi A5 als Coupé-Version des A4, mit dem sich der A5 die Plattform teilte, der aber witzigerweise in der aktuellen Version erst nach dem A5 debütierte. Doch mittlerweile ist der A5 zu einer ganzen Modellserie angewachsen. Denn neben dem klassischen zweitürigen Coupé gibt es nun auch noch weitere Karosserievarianten: [&#8230;]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.blogauto.de/audi-a5-mehr-als-nur-ein-a4-coupe/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Audi A4 (B8) &#8211; jetzt auch mit Platz</title>
		<link>http://www.blogauto.de/audi-a4-b8-jetzt-auch-mit-platz/</link>
		<comments>http://www.blogauto.de/audi-a4-b8-jetzt-auch-mit-platz/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 01 Apr 2012 19:49:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Audi]]></category>
		<category><![CDATA[Gebrauchtwagen]]></category>
		<category><![CDATA[A4]]></category>
		<category><![CDATA[Audi A4]]></category>
		<category><![CDATA[Audi A4 Avant]]></category>
		<category><![CDATA[Audi A4 Kupplung]]></category>
		<category><![CDATA[Audi A4 Schwachstellen]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.blogauto.de/?p=2482</guid>
		<description><![CDATA[Der aktuelle Audi A4 stellt die dritte Generation und die vierte Baureihe, intern als B8 bezeichnet, da seit dem Audi 80 gezählt wird und die zweite Generation sich in zwei Baureihen aufteilt. Und er konnte bei seinem Erscheinen Ende des Jahres 2007 eine Marotte seiner Vorgänger ablegen: den Platzmangel. Immerhin erreicht dieser Audi A4 schon [&#8230;]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.blogauto.de/audi-a4-b8-jetzt-auch-mit-platz/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Audi A8 (Typ D3/4E) &#8211; Luxusliner mit kleinen Mängeln</title>
		<link>http://www.blogauto.de/audi-a8-typ-d34e-luxusliner-mit-kleinen-mangeln/</link>
		<comments>http://www.blogauto.de/audi-a8-typ-d34e-luxusliner-mit-kleinen-mangeln/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 01 Feb 2012 13:48:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Audi]]></category>
		<category><![CDATA[Gebrauchtwagen]]></category>
		<category><![CDATA[A8]]></category>
		<category><![CDATA[Audi A8]]></category>
		<category><![CDATA[Audi A8 Bremsschläuche]]></category>
		<category><![CDATA[Audi A8 Ersatzteile]]></category>
		<category><![CDATA[Audi A8 TDI]]></category>
		<category><![CDATA[Audi A8 W12]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.blogauto.de/?p=2343</guid>
		<description><![CDATA[Wenn selbst unsere Kanzlerin einen Audi A8 der ab 2002 angebotenen Baureihe D3 Typ 4E in der 13 cm längeren Langversion fährt, kann der Wagen der Oberklasse gar nicht so schlecht sein. Und tatsächlich kommt der bis 2010 gebaute Audi A8 wie auch schon in den Jahren zuvor im aktuellen TÜV-Report richtig gut weg, fast [&#8230;]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.blogauto.de/audi-a8-typ-d34e-luxusliner-mit-kleinen-mangeln/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Audi A4 (B6 und B7) &#8211; Dauerläufer mit vier Ringen</title>
		<link>http://www.blogauto.de/audi-a4-b6-und-b7-dauerlaufer-mit-vier-ringen/</link>
		<comments>http://www.blogauto.de/audi-a4-b6-und-b7-dauerlaufer-mit-vier-ringen/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 27 Jan 2012 20:03:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Audi]]></category>
		<category><![CDATA[Gebrauchtwagen]]></category>
		<category><![CDATA[A4]]></category>
		<category><![CDATA[Audi A4]]></category>
		<category><![CDATA[Audi A4 Avant]]></category>
		<category><![CDATA[Audi A4 Bremsschläuche]]></category>
		<category><![CDATA[Audi A4 Schwachstellen]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.blogauto.de/?p=2297</guid>
		<description><![CDATA[Als der Audi A4 der zweiten Generation (B6) im Jahr 2000 seinen Vorgänger, den Audi A4 (B5), ablöste, sah dieser dem größeren Modell namens Audi A6 (C5) zum verwechseln ähnlich, unterschied sich nur durch die erwähnte Größe und kleine Details, die nur Kennern auf den ersten Blick auffallen. Das kann man gut finden, muss man [&#8230;]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.blogauto.de/audi-a4-b6-und-b7-dauerlaufer-mit-vier-ringen/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Audi A6 C6 (Typ 4F) &#8211; fast alles im grünen Bereich beim beliebtesten Dienstwagen</title>
		<link>http://www.blogauto.de/audi-a6-c6-typ-4f-fast-alles-im-grunen-bereich-beim-beliebtesten-dienstwagen/</link>
		<comments>http://www.blogauto.de/audi-a6-c6-typ-4f-fast-alles-im-grunen-bereich-beim-beliebtesten-dienstwagen/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 04 Jan 2012 08:30:05 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Audi]]></category>
		<category><![CDATA[Gebrauchtwagen]]></category>
		<category><![CDATA[4F]]></category>
		<category><![CDATA[A6]]></category>
		<category><![CDATA[Audi A6]]></category>
		<category><![CDATA[Audi A6 Avant]]></category>
		<category><![CDATA[Audi A6 C6]]></category>
		<category><![CDATA[AUdi A6 Scheinwerfer]]></category>
		<category><![CDATA[Audi A6 Schwachstellen]]></category>
		<category><![CDATA[Audi A6 Typ 4F]]></category>
		<category><![CDATA[C6]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.blogauto.de/?p=2225</guid>
		<description><![CDATA[2004 löste der neue Audi A6, Modell C6, intern als Typ 4F bezeichnet, seinen Vorgänger den Audi A6 C5 ab. Von diesem unterschied sich die neue, dritte Generation, die anfänglich nur als Limousine erhältlich war, rein optisch vor allen Dingen durch den Singeframe-Kühlergrill, den mittlerweile alle Modelle des Herstellers zieren. Außerdem konnte der A6 C6 [&#8230;]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.blogauto.de/audi-a6-c6-typ-4f-fast-alles-im-grunen-bereich-beim-beliebtesten-dienstwagen/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Audi A3 (Typ 8P / 8PA) &#8211; da gibt es kaum was auszusetzen</title>
		<link>http://www.blogauto.de/audi-a3-typ-8p-8pa-da-gibt-es-kaum-was-auszusetzen/</link>
		<comments>http://www.blogauto.de/audi-a3-typ-8p-8pa-da-gibt-es-kaum-was-auszusetzen/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 28 Dec 2011 16:56:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Audi]]></category>
		<category><![CDATA[Gebrauchtwagen]]></category>
		<category><![CDATA[A3]]></category>
		<category><![CDATA[Audi A3]]></category>
		<category><![CDATA[Audi A3 Antriebswellen]]></category>
		<category><![CDATA[Audi A3 Kupplung]]></category>
		<category><![CDATA[Audi A3 Schwachstellen]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.blogauto.de/?p=2135</guid>
		<description><![CDATA[Bereits seit 2003 gibt es die zweite und noch heute aktuelle Generation des Audi A3 &#8211; auch wenn diese zwischenzeitlich eine Modellpflege mit einer großen optischen Retusche erfuhr. Denn für das Modelljahr 2006 hielt der Singleframe Kühlergrill Einzug, den nun alle Modelle aus dem Haus mit den vier Ringen ziert. Doch der Reihe nach. Der [&#8230;]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.blogauto.de/audi-a3-typ-8p-8pa-da-gibt-es-kaum-was-auszusetzen/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
