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	<title>BlogAuto.de &#187; Fiat</title>
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	<description>Ein Blog über Autos und Zubehör</description>
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		<title>Fiat 500 &#8211; Retrofahrzeug mit Problemen</title>
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		<pubDate>Tue, 31 Jan 2012 20:34:13 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Eines gleich vorweg: der neue seit 2007 gebaute Fiat 500 und ich werden niemals Freunde werden. Dabei finde ich ihn rein vom Retrodesign her gar nicht so schlecht, glaube, das Frauen auf die treudoof guckende Knutschkugel total abfahren. Aber wir hatten einen denkbar schlechten Start, denn ich fuhr eines dieser Fahrzeuge &#8211; leider als Automatik. [&#8230;]]]></description>
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		<title>Fiat Bravo II (Typ 198) &#8211; wenn nur die Hauptuntersuchungen nicht wären</title>
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		<pubDate>Fri, 30 Dec 2011 10:53:34 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Fiats Politik in Sachen Modellbezeichnungen ist für mich in keinster Weise nachvollziehbar. Erst hatten die Fahrzeuge der Golfklasse je nach Anzahl der Türen unterschiedliche Modellnamen, nämlich Fiat Brava (Dreitürer) und Fiat Bravo (Fünftürer), dann hieß der Nachfolger ganz anders (Fiat Stilo), um dann dessen Nachfolger wieder Fiat Bravo zu nennen, der nun aber nicht dem [&#8230;]]]></description>
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		<title>Fiat Coupé &#8211; verkannte Kanten eines angehenden Klassikers?</title>
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		<pubDate>Thu, 29 Dec 2011 21:11:49 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Ganz ehrlich? Ich habe keine Ahnung, was sich ein so großer Designer wie Pininfarina bei der Gestaltung des Coupé FIat, wie Fiat sein Coupé vermarktet haben soll, gedacht hat. Immerhin gefiel es ihm wohl gut genug, dass sein Name selbst im Innenraum sehr präsent am Armaturenbrett zu finden ist. Stilelemente aus dem Hause Ferrari (immerhin [&#8230;]]]></description>
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		<title>Fiat Grande Punto und Punto Evo &#8211; gewachsen und bemängelt</title>
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		<pubDate>Mon, 21 Nov 2011 10:41:15 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Ich weiß nicht, warum manche Hersteller immer an den Modellnamen herumdoktorn müssen, aber bei Fiat scheint das so langsam zur Tradition zu gehören. Und so wurde der Fiat Punto mit der neuen Generation 2005 zum Fiat Grande Punto, der intern als Typ 199 bezeichnet wurde. Das &#8220;Grande&#8221; in Grande Punto hatte dabei aber auch wirklich [&#8230;]]]></description>
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		<title>Fiat Stilo &#8211; bis auf die Rostvorsorge nicht besser als der Vorgänger</title>
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		<pubDate>Fri, 30 Sep 2011 09:34:55 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Rot war nicht die vorherrschende Außenfarbe der kleinen Italiener, sondern die Farbe, die man im TÜV-Report zum Fiat Bravo / Brava aus der Zeit von 1995 bis 2001 häufig sah. Der Nachfolger, der in der Kompaktklasse gegen VW Golf und Co. antrat, sollte alles besser machen und bekam sogar einen neuen Namen: Fiat Stilo. Dieser [&#8230;]]]></description>
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		<title>Fiat Bravo / Fiat Brava &#8211; kein Grund zur Freude</title>
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		<pubDate>Mon, 05 Sep 2011 12:04:14 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Obwohl sie genau aus der Zeit stammen, in der ich wenige Jahre nach dem Führerscheinerwerb noch ein richtiger Autofreak war und mir Autozeitungen ohne Ende zu Gemüte geführt habe und somit die Daten der meisten damals erhältlichen Fahrzeuge auswendig runterbeten konnte, sind sie komplett an mir vorüber gegangen: der Fiat Bravo und der Fiat Brava. [&#8230;]]]></description>
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		<title>Fiat Ulysse II &#8211; eine italienische Version des Eurovans</title>
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		<pubDate>Mon, 29 Aug 2011 16:09:51 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Informationen über den Fiat Ulysse der zweiten Generation zu finden, ist gar nicht so leicht, wie man meinen möchte. Denn er war eines der Fahrzeuge, dass auf einer Gemeinschaftsentwicklung aufbaut: dem Eurovan. Dieser wurde in der ersten Generation bereits 1994 von dem Zusammenschluss von Peugeot und somit auch Citroen, sowie Fiat und damit auch Lancia [&#8230;]]]></description>
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		<title>Fiat Tempra &#8211; ein Tipo mit mehr Raumangebot</title>
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		<pubDate>Sat, 20 Aug 2011 17:26:42 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Wem der Fiat Tipo nicht genug Platz bot, der Griff zum auf der Plattform des Tipo entstanden Fiat Tempra lag nah. Dieser stellte ab 1990 quasi die Stufenheck- beziehungsweise Kombiversion des Kompaktwagens dar und wurde bis 1996 angeboten. Als Nachfolger des Fiat Regatta und Vorgänger des Fiat Marea kämpfte er in der Unteren Mittelklasse um [&#8230;]]]></description>
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		<title>Fiat Punto (Typ 188) &#8211; verfällt leider in alte Traditionen</title>
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		<pubDate>Thu, 18 Aug 2011 10:20:22 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Streicht man beim Modellnamen Punto das &#8220;P&#8221; und das &#8220;t&#8221;, bleibt &#8220;uno&#8221; übrig. Der Fiat Uno war der rostende Urahn des Punto und leider muss man feststellen, dass nun auch diese zweite Generation &#8211; intern Typ 188 genannt &#8211; genauso wie ihr Vorgänger, der Fiat Punto (Typ 176), mit und mit von der braunen Pest [&#8230;]]]></description>
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		<title>Fiat Punto (Typ 176) &#8211; mehr Platz als man ahnt</title>
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		<pubDate>Tue, 26 Jul 2011 07:15:23 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Die erste ab 1993 angebotene Generation des Fiat Punto löste den Fiat Uno ab und sollte alles besser machen. Die Karosserie entsprach in ihrer Aufteilung weitestgehend dem Vorgänger, war aber wesentlich rundlicher gestaltet. Außerdem waren Teile der Karosserie nun auch verzinkt, was den Punto zwar haltbarer als den Uno machte, aber vor Rost dennoch nicht [&#8230;]]]></description>
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