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	<title>BlogAuto.de &#187; Hyundai</title>
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	<description>Ein Blog über Autos und Zubehör</description>
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		<title>Hyundai Atos Prime III &#8211; Bremse und Licht mag der TÜV nicht</title>
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		<pubDate>Wed, 18 Jul 2012 16:04:34 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Nach rund zwei Jahren Pause nach der zweiten bis 2002 gebauten Generation des Hyundai Atos Prime kam 2004 mit dem Hyundai Atos III oder Hyundai Atos Prime III der Nachfolger auf den Markt. Doch dessen Gastspiel war nicht von langer Dauer, bereits 2008 wurde der Modellname fallen gelassen und mit dem Hyundai i10 war ein [&#8230;]]]></description>
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		<title>Hyundai Coupé (Typ RD) &#8211; kaum Veränderungen zum Vorgänger</title>
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		<pubDate>Wed, 02 May 2012 06:27:53 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Auf den ersten Blick und vor allen Dingen von vorn betrachtet sieht das Hyundai Coupé der zweiten Generation, das intern als Typ RD bezeichnet wird, wie ein neues Fahrzeug aus. Das liegt vor allem an den neuen Scheinwerfern, die man dem Hyundai Coupé 1999 für den Jahrtausendwechsel spendierte. Diese runden in der dazu passend eigenwillig [&#8230;]]]></description>
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		<title>Hyundai Coupé (Typ J2) &#8211; südkoreanisches Sportcoupé</title>
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		<pubDate>Wed, 18 Apr 2012 19:11:55 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Fast schon genial, das Hyundai Coupé, dass Modellnamen und Karosserievariante in einem Begriff vereint. Interessanterweise hieß der Nachfolger des Hyundai S-Coupé, der noch auf dem Hyundai Pony basierte und bei dem man nach dem Generationswechsel einfach das &#8220;S&#8221; weg ließ, allerdings nur hier so, während er in anderen Ländern wie Nordamerika, Australien, Neuseeland, Südafrika und [&#8230;]]]></description>
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		<title>Hyundai Sonata V (Typ NF) &#8211; anders als sonst</title>
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		<pubDate>Wed, 11 Apr 2012 12:27:48 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Der von 2004 (in Europa erst ab Anfang 2005 erhältlich) bis 2010 gebaute Hyundai Sonata der fünften Generation, intern als Typ NF bezeichnet, unterschied sich in vielerlei Hinsicht von seinen Vorgängern wie dem Hyundai Sonata IV (Typ EF), oder aber auch seinem aktuellen Nachfolger, der hierzulande allerdings nicht mehr Sonata heißt, sondern in Hyundai i40 [&#8230;]]]></description>
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		<title>Hyundai Santa Fe II (Typ CM) &#8211; günstiges Arbeitstier mit Problemen</title>
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		<pubDate>Wed, 04 Jan 2012 11:05:36 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Häufig sehe ich den Hyundai Santa Fe auf Baustellen. Denn gerade mit Allradantrieb ziehen die SUV ordentlich etwas weg (die Version als 2WD ist daher eher nicht empfehlenswert, wenn man den Wagen seinem Naturell entsprechend nutzen möchte). Eine Anhängelast von bis zu 2,5 Tonnen bei gesperrter Lamellenkupplung sind schon eine Hausnummer. Auch der Innenraum ist [&#8230;]]]></description>
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		<title>Hyundai Sonata IV (Typ EF) &#8211; immer europäischer</title>
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		<pubDate>Mon, 14 Nov 2011 09:51:49 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Als der Hyundai Sonata der vierten Generation 1998 seinen Vorgänger, den recht erfolglosen Hyundai Sonata III ablöste, wollten die Südkoreaner den Wagen der Mittelklasse insgesamt europäischer gestalten, um ihn für den hiesigen Markt interessanter zu machen. In seiner bis 2005 währenden Bauzeit wurden dazu allerdings zwei Modellpflegen vorgenommen. Das Facelift von 2001 fiel dabei verhältnismäßig [&#8230;]]]></description>
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		<title>Hyundai Sonata III (Typ Y3) &#8211; alte Technik, wenig Erfolg</title>
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		<pubDate>Mon, 07 Nov 2011 09:04:25 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Ab 1991 bot Hyundai auch auf dem europäischen Markt seine Modelle an. Eines davon war der ab 1993 angebotene Hyundai Sonata der dritten Generation, der intern als Typ Y3 bezeichnet wurde. Diese viertürige Stufenhecklimousine war in der Mittelklasse positioniert und sollte mit viel serienmäßiger Ausstattung zum günstigen Preis die Kunden von anderen Herstellern weglocken. Als [&#8230;]]]></description>
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		<title>Hyundai i30 &#8211; der große Profiteur?</title>
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		<pubDate>Sat, 29 Oct 2011 13:14:43 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Hyundai hat garantiert profitiert. Zum Beispiel von der Abwrackprämie. Als der Bund mit den 2.500 Euro für die Entsorgung von Altfahrzeugen lockte, musste häufig günstiger Ersatz her. Gerade Kleinst- ud Kleinwagen mit Preisen unter 10.000 Euro standen dabei bei der Käuferschaft hoch im Kurs, ließen sich diese doch meist günstig finanzieren. Hier boomte Hyundai mit [&#8230;]]]></description>
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		<title>Hyundai H 100 Porter &#8211; viele Namen, ein Bus / Transporter</title>
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		<pubDate>Mon, 12 Sep 2011 11:15:03 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Da war sie wieder, diese Situation, wie sich vor einiger Zeit schon einmal hatte: das Foto eines Fahrzeugs, das mir so gar nichts sagt. Und auch die Recherche zwecks Informationsbeschaffung gestaltete sich eher schwierig, denn zusätzlich zur schwankenden Schreibweise von Hyundai H100 ohne alles, Hyundai H 100 mit Leerschritt dazwischen und Hyundai H-100 mit Bindestrich [&#8230;]]]></description>
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		<title>Hyundai Atos I / Atos Prime II &#8211; südkoreanischer Mängelriese</title>
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		<pubDate>Wed, 31 Aug 2011 16:54:05 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[1997 erblickte die erste Generation des Hyundai Atos das Licht der Welt und bereits im Folgejahr war der südkoreanische Microvan, an dessen Design sich auch der Opel Agila der ersten Generation angelehnt haben soll, auch in Deutschland erhältlich. Der knapp 3,50 Meter lange Wagen war eigenwillig gestaltet und recht hoch, was nicht toll aussah, aber [&#8230;]]]></description>
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