<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>BlogAuto.de &#187; Mazda 323</title>
	<atom:link href="http://www.blogauto.de/tag/mazda-323/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.blogauto.de</link>
	<description>Ein Blog über Autos und Zubehör</description>
	<lastBuildDate>Wed, 20 Dec 2017 09:32:09 +0000</lastBuildDate>
	<language>de-DE</language>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=4.0.5</generator>
	<item>
		<title>Mazda 323 VI (Typ BJ) &#8211; bis auf die Hinterachse unauffällig</title>
		<link>http://www.blogauto.de/mazda-323-vi-typ-bj-bis-auf-die-hinterachse-unauffallig/</link>
		<comments>http://www.blogauto.de/mazda-323-vi-typ-bj-bis-auf-die-hinterachse-unauffallig/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 07 Sep 2011 14:59:27 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Gebrauchtwagen]]></category>
		<category><![CDATA[Mazda]]></category>
		<category><![CDATA[323]]></category>
		<category><![CDATA[Mazda 323]]></category>
		<category><![CDATA[Mazda 323 Bremsscheiben]]></category>
		<category><![CDATA[Mazda 323 Lichtmaschine]]></category>
		<category><![CDATA[Mazda 323F]]></category>
		<category><![CDATA[Mazda 323S]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.blogauto.de/?p=1534</guid>
		<description><![CDATA[Der intern Typ BJ genannte Mazda 323 war die sechste und zugleich auch letzte Generation mit diesem Modellnamen. Mit dem danach gebauten Nachfolger in der Kompaktklasse wechselte Mazda nämlich zu den einstelligen Modellbezeichnungen, logischerweise hieß er Mazda3. Der Mazda 323 VI wurde von 1998 bis 2003 in nur noch zwei Karosserievarianten angeboten: als viertürige Limousine [&#8230;]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.blogauto.de/mazda-323-vi-typ-bj-bis-auf-die-hinterachse-unauffallig/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Mazda 323 V (Typ BA) &#8211; leider ohne Kombi-Modell</title>
		<link>http://www.blogauto.de/mazda-323-v-typ-ba-leider-ohne-kombi-modell/</link>
		<comments>http://www.blogauto.de/mazda-323-v-typ-ba-leider-ohne-kombi-modell/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 24 Jun 2011 09:05:18 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Gebrauchtwagen]]></category>
		<category><![CDATA[Mazda]]></category>
		<category><![CDATA[323]]></category>
		<category><![CDATA[Mazda 323]]></category>
		<category><![CDATA[Mazda 323 Bremsscheiben]]></category>
		<category><![CDATA[Mazda 323C]]></category>
		<category><![CDATA[Mazda 323F]]></category>
		<category><![CDATA[Mazda 323P]]></category>
		<category><![CDATA[Mazda 323S]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.blogauto.de/?p=1038</guid>
		<description><![CDATA[Das verstehe wer will, aber von der fünften Generation des Mazda 323 gab es keine Kombiversion, obwohl dies in der Kompaktklasse durchaus üblich und auch gefragt war. Mazda beließ es bei der intern als Typ BA bezeichneten Baureihe bei drei Karosserievarianten, die nun alle einen Buchstaben an die Modellbezeichnung angehängt bekamen. So gab es nun [&#8230;]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.blogauto.de/mazda-323-v-typ-ba-leider-ohne-kombi-modell/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Mazda 323 IV (Typ BG) &#8211; langweilig, aber solide</title>
		<link>http://www.blogauto.de/mazda-323-iv-typ-bg-langweilig-aber-solide/</link>
		<comments>http://www.blogauto.de/mazda-323-iv-typ-bg-langweilig-aber-solide/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 27 May 2011 20:01:34 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Gebrauchtwagen]]></category>
		<category><![CDATA[Mazda]]></category>
		<category><![CDATA[323]]></category>
		<category><![CDATA[Mazda 323]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.blogauto.de/?p=739</guid>
		<description><![CDATA[Bereits seit 1977 bot der japanische Autohersteller Mazda das Modell 323 an, welches in der Kompaktklasse um die Gunst der Kunden buhlte. Der zwischen 1989 und 1994 (manche Quellen nennen 1995 als letztes Jahr) angebotene Mazda 323 der mittlerweile 4. Generation (intern Typ BG genannt) war als drei- und fünftüriges Fließheck, viertüriges Stufenheck und als [&#8230;]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.blogauto.de/mazda-323-iv-typ-bg-langweilig-aber-solide/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
