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	<title>BlogAuto.de &#187; Motor</title>
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	<description>Ein Blog über Autos und Zubehör</description>
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		<title>Ein Holzofen &#8211; die Alternative zur Heizung</title>
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		<pubDate>Sun, 06 Oct 2013 12:06:11 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Der Winter steht vor der Tür, das ist jedes Jahr dasselbe. Alte Autos haben eine für heutige Verhältnisse zu schwache oder sowieso kaputte Heizung, oft ist eine Standheizung gar nicht vorhanden, da sie damals nur optional als Komfort-Plus wie heute elektrisch verstellbare Sitze oder eine automatisch öffnende bzw. schließende Heckklappe dazugehören. Um das Innere des [&#8230;]]]></description>
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		<title>Rudolf Diesel &#8211; ein ehrwürdiger Mann</title>
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		<pubDate>Fri, 04 Oct 2013 12:03:26 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Vorgestern vor 100 Jahren hat Deutschland und die Welt einen schweren Verlust hinnehmen müssen: Rudolph Diesel ist gestorben. Der Erfinder des Wärmekraftmotors, der Carnot&#8217;s ideale Theorie der Thermodynamik anwendbar machte. Mit fast 50 Prozent ist der Wirkungsgrad heutiger Dieselmotoren extrem hoch, besonders gegenüber Benzinern. Der Grund: Die auf Grund der höheren Klopffestigkeit höhere Verdichtung steigert [&#8230;]]]></description>
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		<title>Stahlkolben erlebt Wiedergeburt</title>
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		<pubDate>Wed, 02 Oct 2013 21:47:58 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Bis in die 30iger Jahre wurden standardmäßig Kolben aus Gussstahl in die Motoren gebaut. Die kommerzielle und günstige Herstellung von Aluminium änderte das schnell. Auch Motorblöcke wurden bald aus Aluminium gefertigt. Den Alu-Motorblock hat man schon länger wieder durch den aus Stahl ersetzt, auch beim Kolben wird das bald der Fall sein. Zunächst fällt auf, [&#8230;]]]></description>
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		<title>Der Opel Insignia 1.6 SIDI</title>
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		<pubDate>Tue, 01 Oct 2013 21:15:13 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Der von Krisen gebeutelte Automobilhersteller Opel hat das Flaggschiff &#8220;Insignia&#8221; nun überholt: Größere Motoren gehören nun zum Repertoire. Weiterhin wurde der Insignia optische etwas aufgehübscht und auch im Inneren verbirgt sich nun ein übersichtliches Armaturenbrett. Dabei begann Opel die Überholung wohl gezielt an kritisierten Schwachstellen des Insignia, allem voran wäre da wohl die schiere Masse [&#8230;]]]></description>
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		<title>Das Auto in Extremsituationen</title>
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		<pubDate>Fri, 23 Aug 2013 12:13:40 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Die Dakar Rally, die Formel 1 oder der Norden Sibiriens &#8211; all dies sind Extremsituationen, die einem Auto alles abverlangen. Doch wie sind die verschiedenen Fahrzeugtypen an diese extremen Bedingungen angepasst? Als Beispiel nehme ich einmal die Dakar Rallye, welche tausende Kilometer durch die Wüste führt. Hier sind die Anforderungen an Mensch und Maschine besonders [&#8230;]]]></description>
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		<title>Die Dampflok und das Elektroauto &#8211; beide mit Tender?</title>
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		<pubDate>Wed, 21 Aug 2013 12:52:04 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[In vielen Elektroautos ist bereits ein Range Extender eingebaut. Das ist meist ein &#8220;einfacher&#8221; Generator, der den Akku auflädt. BMW wird für den i3 einen Range Extender extra anbieten. Aber was wenn keiner vorhanden ist? Beispielsweise im Peugeot iOn? Kein Problem, dachte sich die französische Firma EP Tender und baute einen Range Extender in einen [&#8230;]]]></description>
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		<title>Eine Welle &#8211; aber nicht aus Wasser&#8230;</title>
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		<pubDate>Wed, 03 Jul 2013 13:29:51 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Gestern ist mir aufgefallen, dass viele Menschen gar nicht wissen, was genau denn eine Welle ist. Klar, die auf der man surft, das kennt jeder. Aber die technische Bedeutung einer Welle ist vielen Menschen nicht bekannt. Tja, hier kommt die Antwort: Eine Welle ist in erster Linie dazu da, mechanische Energie zu übertragen, genauer gesagt [&#8230;]]]></description>
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		<title>Verbrennungsmotoren – Kolben und Zylinder</title>
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		<pubDate>Mon, 01 Jul 2013 16:12:45 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Verbrennungsmotoren sind inzwischen so verdammt detailreich und durchdacht, dass eine Änderung an einem kleinen Teil große Auswirkungen hat. Man nehme beispielsweise die Kolben und die Zylinder. Das sind Teile die vor allem physisch unter einer starken Belastung stehen, immerhin werden extrem hohe Explosionsdrücke und Temperaturen erreicht. Problematisch ist dabei, dass Kolben und Zylinder auf Grund [&#8230;]]]></description>
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		<title>Etwas Abwechslung: Simson Schwalbe und S51/50</title>
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		<pubDate>Sun, 30 Jun 2013 20:17:32 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Soviel Elektrizität in letzter Zeit, da wird einem doch ganz wirr im Kopf! Zeit, sich einmal wieder einem etwas handfesteren Thema zuzuwenden. Wie wäre es da mit einer alten Stil-Icone aus der DDR? Simson Eine Simson, nein, das ist nicht etwa ein falsch geschriebener Samson aus der Sesamstraße, sondern ein Kleinkraftrad aus der DDR, genauer: [&#8230;]]]></description>
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		<title>Zusammenfassung Antriebe</title>
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		<pubDate>Fri, 28 Jun 2013 12:45:47 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Es gibt viele Antriebstechniken, die wichtigsten habe ich in den letzten Beiträgen etwas erklärt. Natürlich gibt es auch davon noch unzählige Modifikationen. Letztendlich basieren viele aber auf dem gleichen Grundprinzip: Wärmekraftmotoren/Verbrennungsmotoren An dieser Stelle wären wohl der Ottomotor, der Dieselmotor, der Wankelmotor, der Stirlingmotor und der Zweitaktmotor zu nennen. Diese alle basieren auf dem Prinzip, [&#8230;]]]></description>
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