<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>BlogAuto.de &#187; Skoda</title>
	<atom:link href="http://www.blogauto.de/tag/skoda/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.blogauto.de</link>
	<description>Ein Blog über Autos und Zubehör</description>
	<lastBuildDate>Wed, 20 Dec 2017 09:32:09 +0000</lastBuildDate>
	<language>de-DE</language>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=4.0.5</generator>
	<item>
		<title>Skoda Octavia II &#8211; knüpft an den Erfolg des Vorgängers an</title>
		<link>http://www.blogauto.de/skoda-octavia-ii-knupft-an-den-erfolg-des-vorgangers-an/</link>
		<comments>http://www.blogauto.de/skoda-octavia-ii-knupft-an-den-erfolg-des-vorgangers-an/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 12 Jun 2012 08:06:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Allgemein]]></category>
		<category><![CDATA[Octavia]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda Octavia]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda Octavia Antriebswellen]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda Octavia Schwachstellen]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.blogauto.de/?p=2597</guid>
		<description><![CDATA[Er verkauft sich gut, der Skoda Octavia der zweiten Generation. Seit 2004 ist dieser bereits auf dem Markt und erfuhr mittlerweile (im Jahr 2009) sogar ein Facelift, das unter anderem an den neu geformten Scheinwerfern mit Xenonlicht zu erkennen ist. Der intern als Typ 1Z bezeichnete Octavia II basiert auf einer Plattform aus dem Volkswagenkonzern, [&#8230;]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.blogauto.de/skoda-octavia-ii-knupft-an-den-erfolg-des-vorgangers-an/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Skoda Yeti &#8211; besser als die Konkurrenz?</title>
		<link>http://www.blogauto.de/skoda-yeti-besser-als-die-konkurrenz/</link>
		<comments>http://www.blogauto.de/skoda-yeti-besser-als-die-konkurrenz/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 26 Mar 2012 10:16:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Gebrauchtwagen]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda SUV]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda Yeti]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda Yeti GreenLine]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda Yeti Mängel]]></category>
		<category><![CDATA[Yeti]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.blogauto.de/?p=2472</guid>
		<description><![CDATA[Auch Skoda griff mit dem seit 2009 erhältlichen Skoda Yeti den Trend der kompakten SUV auf. Der Yeti war damit das fünfte Fahrzeug in der Modellpalette der VW-Tochter und wirkt in Teilen auch wie aus den anderen Modellen zusammengesetzt. So basiert zumindest der Antriebsstrang der Allradversion auf der des Skoda Octavia 4&#215;4, das Konzept der [&#8230;]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.blogauto.de/skoda-yeti-besser-als-die-konkurrenz/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Skoda Fabia II &#8211; noch immer der günstigere Polo</title>
		<link>http://www.blogauto.de/skoda-fabia-ii-noch-immer-der-gunstigere-polo/</link>
		<comments>http://www.blogauto.de/skoda-fabia-ii-noch-immer-der-gunstigere-polo/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 06 Feb 2012 10:43:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Gebrauchtwagen]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda]]></category>
		<category><![CDATA[Fabia]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda Fabia]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda Fabia Bremsen]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda Fabia Combi]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda Fabia GreenLine]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda Fabia RS]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda Fabia Schwachstellen]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda Fabia Scout]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.blogauto.de/?p=2368</guid>
		<description><![CDATA[Kanpp 11.000 Euro verlangt Skoda derzeit mindestens für einen neuen Fabia und ist damit rund 1.500 Euro billiger als der günstigste Polo. Die Konzernbrüder gehören beide der Fahrzeugklasse der Kleinwagen an. Interessanterweise gibt es das Schrägheck von Skoda aber nur mit fünf Türen, weshalb der Skoda Fabia der zweiten seit 2007 gebauten Generation auf den [&#8230;]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.blogauto.de/skoda-fabia-ii-noch-immer-der-gunstigere-polo/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Skoda Roomster &#8211; optisch auffällig, aber durchaus praktisch</title>
		<link>http://www.blogauto.de/skoda-roomster-optisch-auffallig-aber-durchaus-praktisch/</link>
		<comments>http://www.blogauto.de/skoda-roomster-optisch-auffallig-aber-durchaus-praktisch/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 16 Nov 2011 17:01:14 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Gebrauchtwagen]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda]]></category>
		<category><![CDATA[Roomster]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda Roomster]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda Roomster Bremsscheiben]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda Roomster Schwachstellen]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.blogauto.de/?p=2019</guid>
		<description><![CDATA[Er fällt in die Fahrzeugklasse der Hochdachkombis und genau so sieht er auch aus, der Skoda Roomster. Und damit sind wir auch schon direkt beim Design. Hier haben die Ingenieure von Skoda, die sonst eher gediegene Zurückhaltung in Sachen Design an den Tag legen, etwas geschaffen, was doch auffällt. Ob positiv oder negativ liegt freilich [&#8230;]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.blogauto.de/skoda-roomster-optisch-auffallig-aber-durchaus-praktisch/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Skoda Favorit / Skoda Forman &#8211; zum Glück fast ausgestorben</title>
		<link>http://www.blogauto.de/skoda-favorit-skoda-forman-zum-gluck-fast-ausgestorben/</link>
		<comments>http://www.blogauto.de/skoda-favorit-skoda-forman-zum-gluck-fast-ausgestorben/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 25 Sep 2011 11:11:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Gebrauchtwagen]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda]]></category>
		<category><![CDATA[Favorit]]></category>
		<category><![CDATA[Forman]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda Favorit]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda Favorit Antriebswellen]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda Favorit Schwachstellen]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda Forman]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.blogauto.de/?p=1664</guid>
		<description><![CDATA[Wenn man heute nach einem günstigen Wagen mit einem Gebrauchtwagenpreis von unter 1.000 Euro sucht, kann man unter anderem über den Skoda Favorit stolpern, wenn auch nicht sonderlich oft, denn die meisten Fahrzeuge sind bereits ausgestorben, was vielleicht nicht das Schlechteste ist, was dem Skoda passieren konnte. Bereits 1987 erblickte der Skoda Favorit das Licht [&#8230;]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.blogauto.de/skoda-favorit-skoda-forman-zum-gluck-fast-ausgestorben/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Skoda Octavia I &#8211; der teilt sich mit den VW-Brüdern die Mängel</title>
		<link>http://www.blogauto.de/skoda-octavia-i-der-teilt-sich-mit-den-vw-brudern-die-mangel/</link>
		<comments>http://www.blogauto.de/skoda-octavia-i-der-teilt-sich-mit-den-vw-brudern-die-mangel/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 22 Sep 2011 10:51:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Gebrauchtwagen]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda]]></category>
		<category><![CDATA[Octavia]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda Octavia]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda Octavia Bremsscheiben]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda Octavia Combi]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda Octavia Kupplung]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda Octavia RS]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda Octavia Schwachstellen]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda Octavia Tour]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.blogauto.de/?p=1645</guid>
		<description><![CDATA[Es ist wie so oft: teilen sich Fahrzeuge die Plattform sowie diverse technische Komponenten, so teilen sie sich dementsprechend auch die auftretenden Mängel. Das ist auch beim seit 1996 angebotenen Skoda Octavia der ersten Generation nicht anders, der auf der gleichen Plattform aufbaut, wie der VW Golf IV und die weiteren Brüder aus dem Konzern. [&#8230;]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.blogauto.de/skoda-octavia-i-der-teilt-sich-mit-den-vw-brudern-die-mangel/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Skoda Felicia &#8211; Mängel und Schwachstellen ohne Ende</title>
		<link>http://www.blogauto.de/skoda-felicia-mangel-und-schwachstellen-ohne-ende/</link>
		<comments>http://www.blogauto.de/skoda-felicia-mangel-und-schwachstellen-ohne-ende/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 11 Sep 2011 09:43:45 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Gebrauchtwagen]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda]]></category>
		<category><![CDATA[Felicia]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda Felicia]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda Felicia Combi]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda Felicia Lichtmaschine]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda Felicia Schwachstellen]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.blogauto.de/?p=1570</guid>
		<description><![CDATA[Ein wenig altbacken sieht er schon aus, der Skoda Felicia. Und das, obwohl er noch gar nicht so alt ist, schließlich wurde er zwischen 1994 und 2001 gebaut (häufig liest man auch 1995 bis 2000, da es nur wenige Fahrzeuge aus 1994 und 2001 gibt). Allerdings greift er zu sehr das Design seines noch kantigeren [&#8230;]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.blogauto.de/skoda-felicia-mangel-und-schwachstellen-ohne-ende/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Neue Skoda Sondermodelle für den Yeti, Octavia und Superb</title>
		<link>http://www.blogauto.de/neue-skoda-sondermodelle-fur-den-yeti-octavia-und-superb/</link>
		<comments>http://www.blogauto.de/neue-skoda-sondermodelle-fur-den-yeti-octavia-und-superb/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 08 Aug 2011 22:18:50 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Skoda]]></category>
		<category><![CDATA[AllDrive]]></category>
		<category><![CDATA[Combi]]></category>
		<category><![CDATA[Octavia]]></category>
		<category><![CDATA[Sondermodelle]]></category>
		<category><![CDATA[Superb]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.blogauto.de/?p=1320</guid>
		<description><![CDATA[Kürzlich führte der Automobilhersteller Skoda die neuen Sondermodelle &#8220;AllDrive&#8221; für die Modelle Yeti, Octavia Combi und Superb Combi ein. Das bedeutet durch umfangreiche Mehrausstattung einen Preisvorteil, dieser soll bei bis zu 630 Euro liegen. Grund für die Einführung des Skoda Sondermodells ist der Trend zu Allrad angetriebenen Fahrzeugen. Somit wären wir schon bei der ersten [&#8230;]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.blogauto.de/neue-skoda-sondermodelle-fur-den-yeti-octavia-und-superb/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Skoda Fabia &#8211; Ostkonkurrenz für den Polo</title>
		<link>http://www.blogauto.de/skoda-fabia-ostkonkurrenz-fur-den-polo/</link>
		<comments>http://www.blogauto.de/skoda-fabia-ostkonkurrenz-fur-den-polo/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 11 Feb 2011 07:29:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Gebrauchtwagen]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda]]></category>
		<category><![CDATA[6Y]]></category>
		<category><![CDATA[Combi]]></category>
		<category><![CDATA[Fabia]]></category>
		<category><![CDATA[RS]]></category>
		<category><![CDATA[Sedan]]></category>
		<category><![CDATA[Skoda Fabia]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.blogauto.de/?p=196</guid>
		<description><![CDATA[Von 1999 bis 2007 gab es den Skoda Fabia I (Typ 6Y), der wie auch der Seat Ibiza auf der gleichen Plattform stand &#8211; nämlich der des VW Polo. Und so holte sich der Volkswagen-Konzern selbst die tschechische Konkurrenz ins Haus, denn dieser war natürlich günstiger als das Pendant aus Wolfsburg. Der Fabia war in [&#8230;]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.blogauto.de/skoda-fabia-ostkonkurrenz-fur-den-polo/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
