<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>BlogAuto.de &#187; Terrano</title>
	<atom:link href="http://www.blogauto.de/tag/terrano/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.blogauto.de</link>
	<description>Ein Blog über Autos und Zubehör</description>
	<lastBuildDate>Wed, 20 Dec 2017 09:32:09 +0000</lastBuildDate>
	<language>de-DE</language>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=4.0.5</generator>
	<item>
		<title>Nissan Terrano II &#8211; Schwachstelle Kupplung</title>
		<link>http://www.blogauto.de/nissan-terrano-ii-schwachstelle-kupplung/</link>
		<comments>http://www.blogauto.de/nissan-terrano-ii-schwachstelle-kupplung/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 31 Jul 2011 19:23:17 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Gebrauchtwagen]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Terrano]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Terrano Kupplung]]></category>
		<category><![CDATA[SUV]]></category>
		<category><![CDATA[Terrano]]></category>
		<category><![CDATA[Terrano II]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.blogauto.de/?p=1239</guid>
		<description><![CDATA[Der Nachfolger des Nissan Terrano I war logischerweise der Nissan Terrano II (intern Typ R20 genannt). Doch irgendwie scheinen die beiden Fahrzeuge auf den ersten Blick nichts gemeinsam zu haben. Während der Vorgänger mit seinen ausgestellten Kotflügeln noch recht wuchtig daherkommt, wirkt der von 1993 bis 2004 gebaute Terrano II fast schon filigran, schmal und [&#8230;]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.blogauto.de/nissan-terrano-ii-schwachstelle-kupplung/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Nissan Terrano I &#8211; innen kleiner als man denkt</title>
		<link>http://www.blogauto.de/nissan-terrano-i-innen-kleiner-als-man-denkt/</link>
		<comments>http://www.blogauto.de/nissan-terrano-i-innen-kleiner-als-man-denkt/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 25 Jun 2011 10:08:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Gebrauchtwagen]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Terrano]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan Terrano Kupplung]]></category>
		<category><![CDATA[SUV]]></category>
		<category><![CDATA[Terrano]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.blogauto.de/?p=1049</guid>
		<description><![CDATA[Sieht man den Terrano der ersten Generation erschlägt einen das Design mit den bullig wirkenden Proportionen förmlich. Ein massiger Geländewagen, der warum auch immer heutzutage in die Fahrzeugklasse der SUV einsortiert wird, steht da vor einem. Halt typisch für einen Offroader, der in den 80er Jahren entstanden ist, als Toyota so etwas wie den 4Runner [&#8230;]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.blogauto.de/nissan-terrano-i-innen-kleiner-als-man-denkt/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
