http://www.blogauto.de/volvo-v70-ii-auch-kein-unzerstorbarer-schwede/ Ein Blog über Autos und Zubehör Fri, 08 Dec 2017 23:55:22 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=4.0.5 http://www.blogauto.de/volvo-v70-ii-auch-kein-unzerstorbarer-schwede/#comment-10958 Fri, 15 Nov 2013 10:37:34 +0000 http://www.blogauto.de/?p=1653#comment-10958 Zur Konstruktion: Der V70II ist wie der S80 und der S60 in der Tat noch eine hundertprozentige Volvo-Entwicklung, einschließlich Bodengruppe, Motoren, Getrieben, Achsen usw. Der erste “Ford” unter dem Blech ist der V50/S40II inkl. der Vierzylinder-Motoren. Ford konnte beim V70 höchstens Einfluss auf die Produktionsqualität bzw. Ausgaben für die Qualitätssicherung nehmen, und das haben sie wohl auch getan. Gerade vor dem Facelift im Herbst 2004 ist die Elektronik anfällig. Merke: Traue keinem Auto mit CAN-Bus der ersten Generation! Dass moderne Diesel viel komplexer, also anfälliger sind als Benziner, sollte man beim Gebrauchtkauf auch beachten: Einfach 2000 Euro für neue Injektoren und andere Defekte schonmal einplanen und gegen den Spritverbrauch aufrechnen. Der spätere 185PS-Diesel ist diversen Foren nach nicht ganz vollgasfest. Die Benziner aber sind extrem robust, auch die Turbos! Als Gebrauchtwagen ist der alte 850/V70I sicher dankbarer, weil reparaturfreundlicher und elektronikärmer. Ich finde, der fährt sich auch knackiger und leichtfüßiger, hat zudem einen viel kleineren Wendekreis. Der V70II ist in der Stadt super-unhandlich!

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