Seit über einem Jahrhundert gibt es das Motorrad schon, damals war es das Fortbewegungsmittel für die Menschen, die wenig Geld besaßen und sich kein Auto leisten konnten. Auch heute ist dieser Umstand ein Grund, der viele junge Menschen zum Kauf eines Motorrades treibt, ich selbst bin Student und deshalb auch darauf aus, Geld zu sparen.
Der BMW i3 – das ist schon ein Fahrzeug für sich. Im Grunde ist das Design ebenso gewagt wie das Betreten des Neulands “Elektromobilität”. Vielleicht ist auch das der Grund, warum BMW extra wegen der Sparte der Elektroautos eine neue Untermarke erstellt hat – die BMW i.
Der bekannte deutsche Autobauer BMW stellte auf der IAA einen stark gepanzerten X5 vor, der mit der Erfüllung der Schutzklasse VR6 kommenden Februar in Serie gehen wird. Dabei ist die Nachfrage nach derartigen Autos besonders in Südamerika, Russland oder in Afrika sehr gefragt.
G-Power baut schon seit einigen Jahren die schnellsten straßenzugelassenen BMWs – baut wäre etwas übertrieben… veredelt trifft es besser. Auch der BMW M6, der von Haus aus schon etwa 124.000 Euro kostet und ab Werk mit 560 PS daherkommt, wurde von G-Power schoneimal getunt: Damals erreichte der G-Power BMW mit 640 PS eine Höchstgeschwindigkeit von […]
Nach den Geländewagen kamen die SUV. Und diese wurden mit der Zeit immer kleiner, denn wofür braucht Mutti für den Weg zum Kindergarten eines dieser 2-Tonnen-Geschosse? Die Hersteller schoben zu ihren schon vorhandenen Sports Utility Vehiclen einfach Fahrzeuge der Klasse “Kompakt-SUV” hinterher. So auch BMW. Nach dem X3, der wie ein kleiner X5 wirkte, gab […]
Ein Bekannter von mir fuhr einen 5er BMW der Baureihe E60 als Limousine und war durchweg begeistert, auch wenn er in Sachen Kofferraumvolumen durchaus schon mal an seine Grenzen stieß, was bei einer viertürigen Limousine dieser Fahrzeugklasse sicherlich normal ist. Hätte er mehr Raum gewollt, hätte er ja zum Kombi greifen können, aber einer 5er […]
Bisher reichte den Bayern mit dem weiß-blauen Propeller im Logo noch pro Baureihe eine interne Typenbezeichnung und somit wusste auch immer direkt jeder, welches Fahrzeugmodell und welche Bauzeit gemeint ist. Warum man das Ganze jetzt auch noch nach Karosserievarianten aufschlüsselt und weitere unterschiedliche Bezeichnungen wählt, entzieht sich meiner Kenntnis. Aber wenn man demnächst Ersatzteile sucht, […]
Ich muss zugeben, dass ich mich beim BMW X5 der ersten Generation immer über das mangelnde Platzangebot im Kofferraum lustig gemacht habe. Natürlich hat BMW nicht deshalb seinen Nachfolger vergrößert, aber ich vermute schon, dass es da zu einigen Kritiken gekommen ist, die letztendlich dafür gesorgt haben, dass der X5 der zweiten Generation nun 20 […]
Bis zum BMW 7er E38 gefielen mir persönlich alle Baureihen des bayerischen Oberklassewagens – also rein optisch betrachtet. Dann kam der BMW 7er der Baureihe E65. Ich weiß nicht, was die Ingenieure da getrieben hat, aber des Design spaltet bis heute die Menschheit. An der Front beginnt es recht harmlos mit den “Tränensäcken unterhalb der […]
Er war weiß Gott kein Raumwunder und wollte sicherlich auch keines sein. Wer sich mit den Modellbezeichnung aus dem Hause BMW ein wenig auskennt, der wird wissen was ihn beim BMW 1er erwartet: ein kompaktes Fahrzeug, dass zwar wenig Raum und Komfort, dafür aber – je nach Motorisierung – eine Menge Fahrspaß bietet. Ich durfte […]
Zugegeben, die Glanzzeiten des 3er BMW der Baureihe E30 sind vorbei und zumindest die Limousine ist mit ihrer Bauzeit von 1982 bis 1991 schon ein waschechter Youngtimer, ab 2012 mit dem ersten Baujahr sogar schon ein Oldtimer. Dennoch sind heute vor allen Dingen die Cabriolets noch verhältnismäßig oft anzutreffen. Diese wurden auch bis 1993 gebaut […]
BMW blickte auf eine schöne Bauzeit von Coupés zurück und als das damalige 6er Coupé 1989 beerbt werden sollte, präsentierte BMW mit dem von 1989 bis 1999 gebauten 8er Coupé einen wahren Koloss als Nachfolger. Der BMW 8er, der intern E31 genannt wurde, war größer, schwerer und vor allen Dingen wesentlich teurer als sein Vorgänger. […]
Man könnte es kurz machen: Der BMW 3er der Baureihe E46 ist ein toller (Gebraucht-)Wagen. Doch ganz so einfach ist es leider nicht, denn wo Licht ist, da gibt es auch Schatten. Und der dunkelste Schatten, sprich die größte Schwachstelle des E46 sind die Achsen, die bei den Hauptuntersuchungen regelmäßig negativ auffallen. Erst beim Nachfolger […]
Ein 7er BMW als Winterauto klingt jetzt erst mal dekadent, ist aber durchaus gängige Praxis, auch wenn ich es zuerst nicht glauben wollte. Doch als erste Meldungen und Bilder von Zwölfzylindern im Schnee auftauchten und ich dann vergangenen Winter auch hier im Ort einen der Oberklasse-Bayern mit (Winter-)Saisonkennzeichen sah, war ich überzeugt, dass es so […]
Ich mochte den Vorgänger E30, den Bekannte hatten und den ich zeitweise fuhr. Und irgendwann kaufte ich aus Gründen der Vernunft mal einen BMW 3er der Baureihe E36 – einen 316i als Limousine. Im Nachhinein betrachtet sicherlich nicht die beste Wahl, denn der 316i zog mit seinen leicht überforderten 99 PS wirklich keinen Hering vom […]
Die BMW 5er der Baureihe E39 lösten die BMW 5er E34 ab und waren etwas rundlicher und moderner gestaltet. Die Limousine gab es von 1995 bis 2003, der Kombi namens Touring kam erst 1997 dazu und wurde ein Jahr länger als die Limousine angeboten. Der Kombi unterschied sich in der Heckpartie meinem Empfinden nach allerdings […]
