Mercedes-Benz CLK (208) – von Rost und weiteren Problemen

Auf den ersten Blick könnte man annehmen, man hätte es hier mit einer Coupéversion der Mercedes-Benz E-Klasse der Baureihe W 210 zu tun, an dessen Optik sich das hier gezeigte Coupé stark anlehnt. Aber dann hieße der Wagen ja ELK und wie ein Elch sieht er ja nun wirklich nicht aus, oder? Auch die Probleme […]

Daihatsu Cuore (L251) – und wieder eine neue Generation

Der Daihatsu Cuore ist schwer zu fassen. Für die Beiträge hier im Blog nutze ich neben diversen Foren und weiteren Internetseiten gerne Pannenstatistiken des ADAC oder auch den jährlichen TÜV-Report als Quellen. Das ist beim Daihatsu Cuore aber gar nicht so einfach, da diese dort kaum abgehandelt oder erwähnt werden. Die Relevanz ist anscheinend zu […]

Seat Ibiza Typ 6L – nicht das Gelbe vom Ei

Warum der Seat Ibiza des Typs 6L nicht das Gelbe vom Ei ist erklärt sich recht schnell. Denn gelb ist leider nicht nur eine der Farben, in denen man den von 2002 bis 2008 gebauten Stadtfloh mit den spanischen Wurzeln kaufen konnte, nein, es ist auch eine Farbe, die man im TÜV-Report des Öfteren sieht. […]

Nissan 370Z – mal rauf, mal runter

Für diejenigen unter den Lesern, die sich fragen, was uns der Autor, also ich, mit diesem Titel sagen will, hier die Aufklärung. Der aktuelle Vertreter der berüchtigten “Z Cars” aus dem Hause Nissan ist der 370Z, der seit 2009 bei uns erhältlich ist und seinen Vorgänger, den Nissan 350Z, ablöste. Und im Vergleich zu diesem […]

Renault Scénic II – Raumkonzept top, Rest Flop

Neben der angenehmen Sitzposition, die den Fahrer etwas über den Dingen thronen lässt und somit auch das Ein- und Aussteigen erleichtert, überzeugt, wie schon beim Vorgänger Renault Scénic I, auch das Raumkonzept der zweiten Generation des französischen Kompaktvans. Leider hat der Renault Scénic II aber anscheinend auch alles Schlechte geerbt, wenn man sich so den […]

Mercedes-Benz SLK Baureihe R 171 – zuverlässiger Nasenbär

Als der damals neue Mercedes-Benz SLK der Baureihe R 171 im Jahr 2004 seinen Vorgänger, den Mercedes-Benz SLK der Baureihe R 170, ablöste, fiel vor allen Dingen seine neu gestaltete Front auf. Diese sollte an das Design der damaligen Boliden aus der Formel 1 angelehnt sein, brachte dem Wagen aber wegen des auffälligen Mittelteils den […]

BMW 5er E60 / E61 – klare Gebrauchtwagenempfehlung

Ein Bekannter von mir fuhr einen 5er BMW der Baureihe E60 als Limousine und war durchweg begeistert, auch wenn er in Sachen Kofferraumvolumen durchaus schon mal an seine Grenzen stieß, was bei einer viertürigen Limousine dieser Fahrzeugklasse sicherlich normal ist. Hätte er mehr Raum gewollt, hätte er ja zum Kombi greifen können, aber einer 5er […]

Mazda3 (Typ BK) – eher durchwachsene Qualität

Auch in der Klasse der Kompaktfahrzeuge vollzog Mazda beim Wechsel vom intern als Typ BJ zum intern Typ BK bezeichneten Modell den Wechsel in der Modellbezeichnung von drei- zu einstelligen Zahlen. Und so wurde aus dem Mazda 323 der Mazda3 (je nach Quelle auch auseinander also Mazda 3 geschrieben, laut Mazda selbst aber aneinander). Dieser […]

BMW 3er E90/91/92/93 – endlich die Achsen im Griff

Bisher reichte den Bayern mit dem weiß-blauen Propeller im Logo noch pro Baureihe eine interne Typenbezeichnung und somit wusste auch immer direkt jeder, welches Fahrzeugmodell und welche Bauzeit gemeint ist. Warum man das Ganze jetzt auch noch nach Karosserievarianten aufschlüsselt und weitere unterschiedliche Bezeichnungen wählt, entzieht sich meiner Kenntnis. Aber wenn man demnächst Ersatzteile sucht, […]

Skoda Fabia II – noch immer der günstigere Polo

Kanpp 11.000 Euro verlangt Skoda derzeit mindestens für einen neuen Fabia und ist damit rund 1.500 Euro billiger als der günstigste Polo. Die Konzernbrüder gehören beide der Fahrzeugklasse der Kleinwagen an. Interessanterweise gibt es das Schrägheck von Skoda aber nur mit fünf Türen, weshalb der Skoda Fabia der zweiten seit 2007 gebauten Generation auf den […]

Renault Espace IV – viel Platz, leider auch für Schwachstellen

Zwei Dinge bietet der Renault Espace der vierten und somit aktuell noch immer gebauten Generation auf jeden Fall: viel Platz und ein extravagantes Design. An Letzterem konnten konnten auch zwei mehr oder minder kleinere Facelifts nichts ändern, bei den rein äußerlich immer die Scheinwerfer und weitere Teile der Front geändert beziehungsweise auf den neuesten Stand […]

Mercedes-Benz GLK (X 204) – wirklich ein kompaktes G-Modell?

Der Buchstabe G steht bei Mercedes-Benz traditionell schon immer für Geländewagen, die allen möglichen Versionen von Purismus bis Luxus zu bekommen waren, aber alle eines gemeinsam hatten: Geländetauglichkeit. Wenn also Mercedes 2008 einen Kompaktgeländewagen – oder SUV, wie es neudeutsch so schön heißt – herausbringt, diesen GLK nennt und sagt, die Buchstaben stünden für “Geländewagen […]

Renault Laguna II (Typ G) – besser, aber noch immer Qualitätsprobleme

Wer sich auf dem Markt nach einem gebrauchten Renault Laguna der zweiten Generation umschaut, der darf sich nicht wundern, dass es hier scheinbar unterschiedliche Fahrzeuge gibt. Im Jahr 2005 erfolgte im wahrsten Sinne des Wortes ein Facelift, bei dem es zur Anpassung an andere Modelle aus dem Hause Renault auch für den Laguna das typische […]

Kia cee’d – der europäische Südkoreaner

Ich hatte hier in diesem Blog schon das ein oder andere Mal meiner Verwunderung Ausdruck verliehen, was manche Hersteller ihren Modellen für merkwürdige Namen geben. Auch beim seit 2007 angebotenen Kia cee’d ist das so. Lässt sich das Ganze noch relativ leicht aussprechen, ist die Schreibweise ein Graus. Selbst auf der offiziellen Internetseite von Kia […]

Audi A8 (Typ D3/4E) – Luxusliner mit kleinen Mängeln

Wenn selbst unsere Kanzlerin einen Audi A8 der ab 2002 angebotenen Baureihe D3 Typ 4E in der 13 cm längeren Langversion fährt, kann der Wagen der Oberklasse gar nicht so schlecht sein. Und tatsächlich kommt der bis 2010 gebaute Audi A8 wie auch schon in den Jahren zuvor im aktuellen TÜV-Report richtig gut weg, fast […]

Peugeot 308 – (noch) nicht ganz so viele Probleme wie die Vorgänger

Während beim Wechsel vom Peugeot 306 zum Peugeot 307 eine klare Neuentwicklung zu erkennen war, fragten sich beim seit 2007 erhältlichen Peugeot 308 viele, ob es sich nicht einfach nur um eine Facelift-Version des Vorgängers handelt. Der Eindruck wurde vor allen Dingen durch den gleich gebliebenen Radstand und die gleiche Palette an erhältlichen Karosserievarianten unterstützt, […]